Dupa vreo 4 ani de cautari am intrat si eu oficial in clubul posesorilor de sportive. Am luat masina din Buzau si am adus-o pe roti 600 de km pana acasa desi nu fusese pornita de 1 an. Tre' sa recunosc ca am ramas profund impresionat de comportamentul rutier. Sunt al doilea proprietar iar impreuna cu masina am primit o groaza de accesorii de epoca dar si copie a facturii originale si un carnet de bord unde sunt indicate toate interventiile/achizitiile efectuate din '85 pana prin '07. Este de lucru la ea dar zic ca ne descurcam . Intra pe mana lui Nelutu si n-am nici o indoiala ca rezultatul va fi pe masura asteptarilor mele .
Am nevoie de un interior complet de Sport cu usa scurta. Are cineva de vanzare? In alta ordine de idei, avand in vedere anul de fabricatie ce tip de bare trebuia sa aiba masina (de-alea cormate sau de-astea negre)?
te salut si bine ai venit printre noi. cred ca nu exagerez cand spun ca noi toti cei de pe aici o sa-ti urmarim cu mult drag proiectul tau mai ales ca ai sportiva cu usa scurta. inca odata fii binevenit
Mai atasez o poza din periplul spre casa . Saptamana viitoare inlocuiesc integral instalatia eletrica. De asemenea urmeaza si o mica revizir sistemului de franare,
Dacia Sport – poza de BH59FIF, in Dacia Sport clasica · 58.8KB
#5
sparrowhawk Membru fidel Din: Barlad
Postari: 1149
Bine ai venit in comunitatea celor cu 2 usi, te felicit pentru curaj, si vreau sa ne spui a cui este sportiva alba?!, fa-ne cunostinta si cu bijuteria aia, am vazut ca are bare de fibra din alea subtiri, rare si alea, mai multe poze cu ea, sau zii amicului tau sa treaca si el pe aici
Sa o stapanesti sanatos si la cat mai multe modificari la frane, suspensie si motor! Vei pune chiuloasa de gtt impreuna cu cama+turbina de rigoare sau vei ramane la aspirat?
Nu umblu nici la motor, nici la caroserie desi tot asta ziceam pana acum, stiu . Inca nu-s lamurit daca jante de-astea trebuia sa aiba pe ea sau nu. Daca nu de-astea trebuiau sa fie discutam .
Ea original a avut jante canada de 4.5 cu "adancituri" si gaura centrala mica-asa cum a avut popasan; am vazut si la mine in ores una gri si una rosie parca tot cu aceleasi modele de jante. Ca elemente de interior ar imparti foarte multe cu daciile 1310:bord, fete de usi interioare, policioara, mochete, ce'i drept in afara de scaune fata-spate, tapiterie plafon scurtata, tapiterie stilpi C modificate, panouri laterale pasageri spate...Asta la o prima vedere.
Eu am de'un set de canade(vro 7) de 4.5 foarte bune-nu sunt strimbe, sau ruginite/reparate...Daca doresti un schimb si diferenta din partea mea ar fi ok-eu caut de ceva vreme si gasesc numai petarde de 5.5-reparate/ruginite la greu...
Dacia Sport – poza de iulica89, in Dacia Sport clasica · 61.6KB
'84 avea intr-adevar de-alea cu gaura mica insa din cate am aflat '85-urile ar fi avut canade late. Fostul proprietar imi spune ca asa a cumparat masina in mai '85. Ma mai documentez si daca mi se infirma aceste informatii ale tale sunt.
Investigatii si constatare de ciudatenii specifice Sportului . In martie intra la tinichigerie. Pana atunci conservare si interventii tehnice care trebuie efectuate.
Dacia Sport – poza de BH59FIF, in Dacia Sport clasica · 33.5KB
Buza aia face toti banii!!! Cat despre caroserie - asa se face treaba intr'o uzina pentru un model de masina tip buget redus cu circuit oarecum inchis .
PS:Nu'i da cu vaselina sau ulei sau cine stie ce pentru ca iti vei blestema zilele curatand la ea. Las'o asa cum este, nu'i schimba nimic pentru ca oricum cand o vei desface vei umbla din nou la toate cele si exista o sansa buna ca ce pui acum sa se deterioreze. Asa fac si eu cu a mea cu diferenta ca fiind o masina de zi cu zi trebuie sa am frane, faruri si cat de cat in regula, avand in vedere ca am strans piese ca apucatu(ce naiba chiar inca o masina) pentru inceperea reconditionarii intr'o buna zi.
Nu stiu. Oricum pana in 2015 nu o transcriu decat la primarie pentru impozit.
Pe de alta parte, vreau sa-i schimb complet instalatia electrica. Se mai gaseste noua prin magazine? In masura in care se gaseste, de care sa iau (1300, 1310)? Imi trebuie o instalatie care sa permita pastrarea tabloului de sigurante in compartimentul motor (ca si la 1300) insa sa aiba si circuit de avarii (ceea ce instalatia de 1300 stiu ca nu are).
. Intra pe mana lui Nelutu si n-am nici o indoiala ca rezultatul va fi pe masura asteptarilor mele 
