V-as ajuta eu cu buze dar nu ma pricep la asa ceva, insa va stau la dispozitie daca cineva vrea sa faca mulaj/ masuratori dupa ea. Fara demontare daca e posibil
Din pacate nu cunosc multa lume prin Bucuresti. Doar ce am gasit si eu un mecanic mai bun in urma cu putin timp.... Daca stiam asta vara ma opream in Constanta sa va faceti matrita . Asa estimativ....cam cat ar dura operatia de obtinere a unui mulaj?
Intrebare de 25 de puncte: cate tipuri dimensiuni de stopuri pentru 1310 sunt? Ca din cate am inteles eu in seara asta stopurile normale de 1310 nu se potrivesc pe masinuta mea datorita aripilor spate de 1300. N-am ajuns pe la garaj dar maine o sa iau doua sticle de stopuri (una de pe Sport, una de pe un 1410) si o sa le pun una langa cealalta pentru compratie.
Intre timp mai facem una-alta la coupe, am remediat toate problemele electrice (si am mai luat si o instalatie electrica nou-nouta de 1300, sa fie acolo), doua borduri si caut cu disperare 2 aripi de uzina pentru ea. Orice pont este binevenit.
Uitati ce se scria pe daciaclub: QUOTE(gavrisan lucian @ 9 Apr 2013, 23:04) Aripile spate au locas pt stop de 1300,dar fusta are o buza care e prinsa de aripa si la modelele cu aerisirea noua nu o are,e doar aripa si fusta,inclusiv stopurile au o alta latime,un stop de 1310 cu aerisirea noua nu incape pe o fusta spate care e ansamblata pe o aipa cu aerisirea de tip vechi tocmai din cauza acelei buze ce o are fusta de 1310 primul model,poate pune cineva doua poze dinstincte cu stopurile demontate una de primul model de 1300 sau 1310 cu stopuri duble si un 1310 de dupa 1987!
Pe caroseria de 1300 cu fusta spate de 1310 s'au montat stopuri ca in postul urmator pe cand pe caroseria de 1310 (se pare ca s'a montat pina'n '87 pentru ca au facut prea multe ), sanse destul de slabe sa mai gasesti noi, dar merita incercat...Geamurile in schimb sunt inteschimbabile, dar si aici se pare ca difera prin dimensiunea "vitrinei" din dreptul reflectorizantului, acesa fiind mai mic la modelul vechi.
Dacia Sport – poza de iulica89, in Dacia Sport clasica · 24.5KB
Cat despre aripi sugerez sa cauti de 1300, sa faci un model dupa coltul care vine la 1310 fata de 1300 in dreptul mastii, decupezi si asa vei avea aripi care se aseaza perfect. Cum a facut Bolidu numai ca operatiunea inversa-tai, nu sudezi.
Dacia Sport – poza de iulica89, in Dacia Sport clasica · 40.8KB
Eu iti doresc tot succesul la gasirea aripilor de 1310(eu am luat o masina pentru aripi de uzina-nu originale si usi ); treaba este ca mai toata lumea le'a schimbat pentru ca rugineau relativ repede(ale mele in 10 ani erau gaurite)... Sa gasesti unele montate inainte de 2000 de uzina, preferabil cu gaura de lucas(mai am o aripa ruginita originala si iti pot da masuri-nu e musai) si astea greu se apropie de calitatea celor de 1300(muchia superioara nu este asa bine lucrata/terminata)
Dacia Sport – poza de iulica89, in Dacia Sport clasica · 30.8KB
Intre timp am mai achizitionat niste piese pentru cupeu, respectiv borduri, stopuri (ma rog, astea au fost donatie si tre' sa merg sa le culeg), mi-am inlocuit incuietoarele de la capote astfel incat acum o pot inchide, am achizitionat o instalatie electrica nou-nouta de 1300 (pe care insa n-o montez decat dupa ce-i vopsita), am achizitionat broaste de usa si cremaliere noi de UAMT, am adus instalatia electrica originala intr-o stare normala de functionare dupa ce am inlaturat 2 plase mari de cabluri, nenumarate relee, alarma, 3 contacte generale, sonerii, etc. M-am apucat s-o spal acum cateva zile si am constatat cu stupoare ca ii cade vopseaua . Daca nu ploua maine ii inlocuiesc si servofrana si apoi zicem ca-i perfect functionala. Dup-aia, pana prin martie strang table pentru ea si ne apucam cat se poate de serios de treaba.
Am spus si o repet, nici nu ma gandesc la achitarea taxei de prima transcriere. Intre timp am mai achizitionat niste piese pentru cupeu, respectiv borduri, stopuri (ma rog, astea au fost donatie si tre' sa merg sa le culeg), mi-am inlocuit incuietoarele de la capote astfel incat acum o pot inchide, am achizitionat o instalatie electrica nou-nouta de 1300 (pe care insa n-o montez decat dupa ce-i vopsita), am achizitionat broaste de usa si cremaliere noi de UAMT, am adus instalatia electrica originala intr-o stare normala de functionare dupa ce am inlaturat 2 plase mari de cabluri, nenumarate relee, 2 alarme, 3 contacte generale, sonerii, etc. M-am apucat s-o spal acum cateva zile si am constatat cu stupoare ca ii cade vopseaua . Daca nu ploua maine ii inlocuiesc si servofrana si apoi zicem ca-i perfect functionala. Dup-aia, pana prin martie strang table pentru ea si ne apucam cat se poate de serios de treaba.
Alin a ta e cu servofrana?, sportiva mea nu are servofrana, si e din 86, si cei de la RAR m-au intrebat ca unde e servo, iar dupa verificari au zis ca e in ordine, s-a fab fara servo.
_______________________________________ Dacia Sport 1986
Uitati-va ce am primit eu azi. Se pare ca intr-adevar avea canade inguste la iesirea din fabrica insa din cate imi spune Dl. Teo canadele late erau totusi optiune in fabrica in momentul ala pe Sporturi. Nu stiu ...
Dacia Sport – poza de BH59FIF, in Dacia Sport clasica · 27.4KB
Nu cred ca au fost deloc jante de 5.5 optiune, nici pe berline nici pe Sport. Poate s-au dat doar asa.. cumva pe sub mana. Nici intr-o carte pe care o am unde sunt trecute optiunile in mare la toate Daciile, inclusiv Sportu, nu e trecut. Pe unele berline mai montau canade -"jante restilizate"-, dar mai mult ca sigur nu erau 5.5j. Ca nu treceau de la alea normale 4.5j la 5.5j canade.
_______________________________________ Dacia Sport's Car Fan
Daca ai brosura cu extraoptiunile pentru Sport, te rog posteaz-o (ma refer la aia unde sunt prezentate volanul sport, tetierele si parasolarul ala de luneta).
), sanse destul de slabe sa mai gasesti noi, dar merita incercat...Geamurile in schimb sunt inteschimbabile, dar si aici se pare ca difera prin dimensiunea "vitrinei" din dreptul reflectorizantului, acesa fiind mai mic la modelul vechi.
