Modificarile la partea mecanica am sa le prezint mai incolo pt ca acum nu stiu unde naiba am salvat pozele alea... Si fara poze parca nu ami are acelasi farmec
Dacia Sport SV 08 UHL – poza de woden665plus1, in Dacia Sport clasica · 35.8KB
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
observ eu bine sau ma inseala ochii , pe spate ai modificat si ai 4 prezoane?oricum imi place cum vine spatele masinii felicitari
_______________________________________ MOMENTAN RETRAS (dar trup si suflet Sportiv)"o mana pe volan , una pe schimbator , un ochi pe adversar , altul la semafor....."
Sa revenim la subiect Imbunatatirile mecanice cele mai semnificative ar fi la motor. Voi incerca sa fac o sinteza a lucrului. Daca apar nelamuriri, idei, critici va rog sa le postati pt a le dezbate.
Piesele folosite ar cam fi:
Bloc Dacia palier marit; Arbore Dacia, de uzina, l-am pus nou; Ax cu came de Renault (nu stiu ce model), singurul lucru care il stiu e ca vine de pe un motor de Renault 12. Se misca f bine pe aspirat, acum cred ca am sa o inlocuesc cu una de R5 GTT; Pistoane decomprimate; Chiuloasa de Dacia, daca puneam de R5 nu mai era motor de Dacia ; Volanta de R5; Aprindere Bendix RE 209; Carburator Weber 32 DIR, acum imi pare rau ca m-am grabit cu achizitionarea carbului si nu am asteptat sa gasesc un Solex 32 DIS; Turbina KKK model K24, e cam mare da isi face treaba; Evacuare home made.
Dacia Sport SV 08 UHL – poza de woden665plus1, in Dacia Sport clasica · 39.7KB
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
Dupa cum spuneam si in postul de mai sus pistoanele sunt decomprimate. Nu stiu ce producator sunt dar a fost set motor complet. Pana acum sunt multumit de ele, dupa 2000 de km a trebuit sa dau chiuloasa jos deoarece am rupt o supapa (era obosita de mai de mult, ceea ce e de inteles tinand cont de faptul ca era din '84) iar setul nu prezenta nici o uzura iar pistoanele erau inca intregi chiar si dupa cateva glume proaste pe la 1 Bar boos .
Cam astea ar fi pistoanele:
Dacia Sport SV 08 UHL – poza de woden665plus1, in Dacia Sport clasica · 27.6KB
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
la aprindere a fost mai mult de munca. Mi-a luat cam 3 zile (lucrand impreuna cu un prieten). A trebuit schimbata volanta cu una de R5. care vine la gauri pe arbore, are coroana pt cititor proiectata pt aprinderea folosita dar coroana pt electromotor e mai mare in diametru cu aproape un cm. A trebuit rectificata la strung pt a putea monta coroana de Dacia. A trebuit polizat si din carcasa electromotorului, electromotorul "impins" mai in fata, ceea ce m-a obligat sa modific si suportul motorului pt a ma lasa sa-l montez.
Pentru a intelege mai usor:
Dacia Sport SV 08 UHL – poza de woden665plus1, in Dacia Sport clasica · 49.5KB
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
Traseul de ulei pt turbina este luat de la unul din bulburi (mai exact cel de langa pompa de benzina). Pompa de ulei e de provenienta Dacia, cu debit marit. Desi multi ingineri vazand de unde vreau sa iau ulei au zis ca nu o sa mai am presiune se pare ca s-au inselat. Oricat de fierbinte ar fi uleiul sub 2 nu am (exceptand cazurile cand am motorul oprit sau imediat dupa ce-l pornesc :p ). Returul este printr-un stut montat direct in baia de ulei.
Si cam asta am scos:
Distractia asta mi-a trasnit garnitura de chiuloasa. Era de Fermit. Acum am gasit cu inele de cupru. Se pare ca asta tine la glume proaste
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
#40
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
ma bucur foarte mult ca ai reusit asa cv.....bv....mai mult ma bucur ca ai aflat singur niste lucruri care nu credeam ca o sa le vad la altii.....ma refer la aprindere(si presupun ca ai ambreiaj de 200 nu?) ....totusi ai putea incerca sa iti cauti o chiulasa de alpine ai avea mai multe avantaje + un carburator de r5gtt suflat ...o pompa de ulei cu lob+ modina si radiator de ulei....asa ti-ai mari durata de viata a mot
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
Intr-adevar merg cu 0.5 bari. A tinut si la cateva glume proaste cu 1 bar, dar nu cred ca voi merge vreodata cu presiunea asta. La urma urmei e motor de Dacia. Si la 0.5 l-am convins destul de greu sa devina un motor cat de cat fiabil. Desi ma cam bate gandul, ca in primavara sa incerc sa fac ceva teste cu 1 bar..... Zic la primavara, ca sa nu-mi inghete degetele pe chei in cazul in care cedeaza ceva....
Sper sa se inteleaga ceva din poza.
Dacia Sport SV 08 UHL – poza de woden665plus1, in Dacia Sport clasica · 20.6KB
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
#46
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
nu are rost sa il duci la 1 bar....risti sa il crapi......mai bine il lasi asa ca e foarte bine
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#47
BR-10-TCM Membru fidel Din: RO. BRAILA
Postari: 461
sunt de acord cu andrei......Te mananca buzunaru????)))))
salut, pistoanele sunt de benzina usoara...... de ce ai ales sa il faci supt? eu iti zic o parere nu te supara pe mine fa rost de un carburator de r5 gtt fai un amestec bogat si dai presiune 0.8..... si ai sa vezi ca este mult mai performant..... pistoanele care le ai tin la presiune cat de cat mare numai dak il fac sa mearga bogat.....
salut, pistoanele sunt de benzina usoara...... de ce ai ales sa il faci supt? eu iti zic o parere nu te supara pe mine fa rost de un carburator de r5 gtt fai un amestec bogat si dai presiune 0.8..... si ai sa vezi ca este mult mai performant..... pistoanele care le ai tin la presiune cat de cat mare numai dak il fac sa mearga bogat.....
Nu pot sa spun ca am ales sa-l fac supt... Carbu a fost prima piesa pe care am luat-o iar cu documentatia eram abia la inceput. Am crezut ca toate carburatoarele de turbo sunt suflate (ceea ce nu e adevarat in cazul Alpine Turbo). Am sa incerc sa suflu o injectie monopunct, dar asta e la stadiu de proiect. Si nu, nu am de ce sa ma supar cand primesc un sfat, de asta e forum
Dacia Sport SV 08 UHL – poza de woden665plus1, in Dacia Sport clasica · 55.8KB
_______________________________________ Dacia Sport 1.4 Turbo cu numere de Bulgaria
#50
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
woden665plus1 a scris:
echipa tehnica a scris:
salut, pistoanele sunt de benzina usoara...... de ce ai ales sa il faci supt? eu iti zic o parere nu te supara pe mine fa rost de un carburator de r5 gtt fai un amestec bogat si dai presiune 0.8..... si ai sa vezi ca este mult mai performant..... pistoanele care le ai tin la presiune cat de cat mare numai dak il fac sa mearga bogat.....
Nu pot sa spun ca am ales sa-l fac supt... Carbu a fost prima piesa pe care am luat-o iar cu documentatia eram abia la inceput. Am crezut ca toate carburatoarele de turbo sunt suflate (ceea ce nu e adevarat in cazul Alpine Turbo). Am sa incerc sa suflu o injectie monopunct, dar asta e la stadiu de proiect. Si nu, nu am de ce sa ma supar cand primesc un sfat, de asta e forum
frumoasa garnitura...incearca daca ai unde sa iti faci una din cupru....mult mai durabila
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
....totusi ai putea incerca sa iti cauti o chiulasa de alpine ai avea mai multe avantaje + un carburator de r5gtt suflat ...o pompa de ulei cu lob+ modina si radiator de ulei....asa ti-ai mari durata de viata a mot
