andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
rog pe toti care suntem pe acest forum sa punem poze cu dacia sport din vremurile ei bune...
Prima poza Nicu Grigoras si am sa scriu un mic istoric despre el
Nicu Grigoras participa la campionatele de viteza din acest an cu o masina Dacia Sport Turbo din grupa C care reprezinta o varianta mult evoluata a automobilului prezentat de el la cursele din sezoanele anterioare.Noua varianta cantareste in jur de 880kg si echipata cu un motor 1397 cu 4 cilindri in linie dar cu o chiulasa de Renault 5 Alpine de serie.SUpraalimentarea este asigurata fie de un turbocompresor Garett fie de unul care poarta sigla KKK cu o supapa by-pass mecanica.Alimentarea se face printr-o injectie mecanica de banzina K-jetronic Boch(mai exact injectia dupa vw golf 2 GTI 1.8 16v k-jetronic).Presiunea de supraalimentare reglabila de la bord poate oscila intre 0.7 si 1.3 bar asigurand obtinerea a 180-220cp(cai putere) la o turatie maxima de 6.500 rot/min .Cuplul maxim variaza intre 20 si 25 kgfm la 3000-4000 rot/min.Cutia de viteze cu 5 trepte si cele doua grupuri conice respectiv 8x33 si 9x34 ce pot fi montate la alegere in functie de configuratia circuitelor ,permit obtinerea unei viteze de varf de 220 si respectiv 180km/h I intervalul dintre cele doua sezoane (1985 si 1986) instalatia de racire a masinii a fost mutata la spate pentru o mai buna echilibrare a maselor si pentru ameliorarea tinutei de drum.O serie de modificari au fost intreprinse la directie si la suspensie masina fiind acum mai inalta.Au fost modificate de asemenea ,accesoriile aerodinamice iar la spate pe pavilion a fost montata o aripa deportanta mai generos dimensionata asemanatoare intrucatva cu acea de la Peugeot 205T 16,campioana mondiala de raliuri.Si un alt amanunt acia SPort Turbo este vopsita acum intr-un elegant Gri metalizat. Inginer Nicu Grigoras ne marturiseste ca doreste sa echipeze aceasta masina cu o tractiune integrala pergatind-o pentru raliuri si eventual pentru omologarea in viitoarea grupa S,daca proiectul acestei grupe ramane in vigoare.Avand garda la sol marita actuala versiune de circuit poate fii transformata in numai 4 ore in masina de raliuri,operatiunile de transformare constand in montarea unor scaune in modificarea suspensiei si echiparea bordului cu instrumentele necesare de masura si calcul.De altfel s-ar putea ca Nicu Grigoras sa prezinte versiunea de raliuri a acestei masini la una dintre intrecerile rutiere ale sfarsitului de sezon.
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 46KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#2
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
din spate
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 42.7KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#3
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
din lateral
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 42.6KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#4
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
pe la geam
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 17.3KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#5
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
pe circuit stradal
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 35.4KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#6
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
tot grigoras pe 1300
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 42.7KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#7
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
tot el
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 34KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#8
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Nicu Grigoras(dacia 1300) supravegeat indeaproape de colegul sau de echipa Stefan Iancovici( renault 12 gordini)
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 60.1KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#9
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
grigoras in Sportul cu nr 1
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 37KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#10
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Dacia cu numarul 1 pilotata de Nicu Grigoras si-a schimbat anul acesta culoarea si motorul.Succesul a ramas insa acelasi.
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 66.6KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#11
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Dacia Sport Turbo
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 41.7KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#12
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
nicu in 1300
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 41.1KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#13
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
in frunte
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 37.9KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#14
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Nicu GRIGORAŞ
A fost cel mai bun vitezist şi preparator de automobile de curse din Romānia. S-a născut la 12 septembrie 1948, īn Hudesti, Bacău. Absolvent īn 1971 al Politehnicii din Iaşi. Din 1973 este angajat al IAP unde, īnainte de a ajunge la compartimentul de competiţii, şi-a făcut ucenicia la bancul de probe. Īn curse a debutat īn 1976. Primul titlu de campion l-a obţinut īn 1977 (viteză īn coastă, pe Dacia 1300 de grupa 2). A fost maestru al sportului din 1981 şi a fost declarat de cinci ori primul automobilist al anului. Sezonul de vārf al său este 1980 cīnd şi-a trecut īn palmares cinci titluri individuale şi două cu echipa. Este selecţionat īn echipa naţională de viteză pe circut cu care participă la cursele din Cupa Păcii şi Prieteniei. In 1986, īn afară de cele două titluri obţinute la circuit şi coastă, Nicu Grigoraş a cāstigat cursa internaţională de la Reşiţa, fiind primul pilot romān care realizează o astfel de performanţă īn Cupa Prietenia. A fost un foarte bun preparator de motoare şi caroserii, maşina cu care a obţinut majoritatea titlurilor, Dacia Sport Turbo, fiind o dovadă īn acest sens. Īn august 1989, pleacă din ţară şi se stabileşte īn Belgia, dar nu şi-a găsit locul pe care şi-l dorea. Moare īn 7 aprilie 1999 departe de ţară, răpus de o boală necruţătoare
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 6.9KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#15
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
fisa de sportiv:
Palmares Internaţional Raliu: -1985 locul XXXV cls general şi locul VIII la clasă, R. ACROPOLE ediţia a XXXII-a, Grecia, etapă īn Campionatul Mondial de Raliuri, copilot Dacian BANCA -1987 locul XXVIII cls general şi locul V la clasă, R. ACROPOLE ediţia a XXXIV-a, Grecia, etapă īn Campionatul Mondial de Raliuri, copilot Dacian BANCA -1988 locul VII cls general şi locul III la clasă, īn TURUL EUROPEI, ediţia a XXXI-a, locul II pe naţiuni, locul I pe mărci, copilot Dacian BANCA
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 50.9KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#16
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Viteză pe circuit: -1981 locul II cu echipa Romāniei la circuitul de la Kiev (URSS), etapă īn Cupa PĂCII şi PRIETENIEI, cu Ştefan IANCOVICI şi Buerebista URSU -1984 locul IV la individual şi locul II cu echipa Romāniei la circuitul de la Reşiţa (ROMĀNIA), etapă īn Cupa PĂCII şi PRIETENIEI, cu Victor NICOARĂ -1986 locul V la circuitul de la Schleiz (R. D. Germană, etapă īn Cupa PĂCII şi PRIETENIEI -1988 locul III la individual şi locul II cu echipa Romāniei la circuitul de la Reşiţa (ROMĀNIA), etapă īn Cupa PĂCII şi PRIETENIEI
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 55.7KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#17
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Palmares Naţional Viteză īn coastă : - 1980 Campion Absolut, Dacia Piteşti - 1980 Campion Grupa 5, Dacia Piteşti - 1980 Campion Grupa 5 Naţională, Dacia Piteşti - 1981 Campion Absolut, Dacia Piteşti - 1981 Campion Grupa 5, Dacia Piteşti - 1982 Campion Absolut, Dacia Piteşti - 1982 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1983 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1984 Campion Grupa C1, Dacia Piteşti - 1985 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1986 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1987 Campion Grupa C7, Dacia Piteşti - 1988 Campion Grupa C1, Dacia Piteşti
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 48.8KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#18
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Viteză pe circuit : - 1979 Campion Clasa VI, Dacia Piteşti - 1980 Campion Grupa 5, Dacia Piteşti - 1980 Campion Grupa 5 Naţională, Dacia Piteşti - 1981 Campion Grupa 5, Dacia Piteşti - 1982 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1983 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1984 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1985 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1986 Campion Grupa C, Dacia Piteşti - 1987 Campion Grupa C7, Dacia Piteşti - 1988 Campion Grupa C1, Dacia Piteşti
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 43.6KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#19
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
După ce "ameninţase" īncă din anul precedent, Nicu se ţine de cuvānt şi montează un echipament turbo pe Dacia Sport cu care alerga. Dotat cu njecţie de benzină şi iniţial cu o turbosuflantă Garrett, motorul furniza aproximativ 180 CP. Iar la prima cursă īn care a fost aliniat noul monstru mecanic, Marele premiu al Bucureştiului ce a avut loc la 22 aprilie 1984, a obţinut şi prima victorie. Ceea ce la puţini motorişti din lume le reuşeşte. Trebuie spus totuşi că pānă a prinde subtilităţile supraalimentării, pānă la a-l face fiabil pe un bloc de Dacia, care nu era născut pentru o astfel de īnnobilare, Nicu a spart două motoare imediat ce le-a pornit. Dar stăruitor, pānă la urmă i-a dat de cap. Şi a zburat prin campionatul intern mai ceva ca īnainte. Să vorbeşti de concurenţă īn grupa lui, īnseamnă să faci apel la metaforă.
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 37.7KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#20
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
NR 1 a fost si va fi intodeauna pt noi
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 47.7KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#21
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
Sportul suprem
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 45.4KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
#22
andreigame Membru fidel Din: Bucuresti
Postari: 637
prim plan
Dacia Sport Rally – poza de andreigame, in Discutii diverse · 54.1KB
_______________________________________ Facut din pasiune pentru a redescoperi vremurile apuse
acia SPort Turbo este vopsita acum intr-un elegant Gri metalizat.
, etapă īn Cupa PĂCII şi PRIETENIEI
